爭取新設 24 小時海上國際機場

短期：小港機場升級（880億元新航廈，打造智慧國門）

感謝賴清德總統、卓榮泰院長持續支持，中央投入 880.8 億元推動高雄國際機場新航廈工程。未來第一、二期完成後，年服務容量可提升到 1,650 萬人次。這項建設的意義不只是蓋一座新航廈，而是要改善機場動線、提升旅運品質、導入智慧服務，也讓高雄作為南台灣航空樞紐的功能更完整。小港機場的升級，是高雄現階段最重要的航空基礎建設。

中期：擴大國際航網（爭取高運量大客機、增闢國際航線）

接下來，高雄要持續爭取更多大客機、更多國際航線，讓高雄不只是短程旅運據點，也能承接國際商務、會展觀光、港口物流與高科技產業的需求。從小港機場升級、航線拓展到南台灣 24 小時國際航空能量，是大南方共同爭取的基礎建設與產業條件。

長期：評估 24 小時南星海上機場（布局下一世代國際戰略）

面對 24 小時營運、國際貨運與長程航線需求，高雄也需要為未來產業發展預留新的航空空間。我與陳其邁市長共同主張，應將南星計畫區外海等可能場址納入專業評估，透過填海造陸方式，從海上場址、夜間飛航、國際貨運、小港分工與聯外交通等面向完整規劃。朝海上場址評估，能降低夜間起降對市區生活的影響，讓未來的國際貨運、長程航線與既有小港機場形成分工，支撐高雄更長遠的產業與城市發展。